У этого термина существуют и другие значения, см. Ростокино.
Одной из главных достопримечательностей района является Ростокинский акведук через реку Яуза.
У этого топонима есть и другие значения, см. Ростокино.
Ростокино — бывшее село, вошедшее в состав Москвы в 1917 году. Располагалось на территории современного района Ростокино.
Новый остановочный пункт состоит (перечисляя с запада на восток) из двух островных (соответственно I, III пути и II, IV пути) и боковой (V путь) платформ. Имеются два вестибюля: северный (надземный) с выходом на проспект Мира возле южного торца старой платформы, и южный, подземный, соединённый двухленточным эскалатором с павильоном у входа на станцию МЦК «Ростокино».
Остановочный пункт частично находится в границах станции Лосиноостровская — по II, IV путям. По остальным (I, III, V) путям находится на перегоне. До переноса в границах Лосиноостровской был только III (самый восточный из четырёх) путь.
3 платформы островного типа и 5 путей.
- Платформа «Северянин» в 2007
- Платформа «Северянин» в 2016
Парки, скверы и прогулочные зоны
Парк «Ростокинский акведук»
Скульптура «Ростокинский дворник»
Парк «Ростокинский акведук»
Парк спорта «Яуза»
Бронзовое панно на сюжет сказа «Серебряное копытце» в сквере Бажова
На территории района есть станция метро «Ботанический сад», проложены 3 троллейбусных линии, 8 автобусных маршрутов, трамвайная и монорельсовая линии, железнодорожная платформа «Яуза».
В районе работают 18 промышленных предприятий: АООТ «Русский мех» , АООТ «Яуза-хлеб», АОЗТ «Ростокинская камвольно-отделочная фабрика», АООТ МПШО «Смена», АО «Детская мебель».
В районе 5 ВУЗов: ВГИК (2 отд.), МГПУ, МГСУ, Психологии и педагогики, Экономики и культуры при интерколледже РАН-Академии УСК «Искра», киностудия имени Горького, театр Кукол, гостиницы «Байкал» и «Турист», Центральная больница имени Семашко.
Территория и границы
Район расположен к югу от Ярославской железной дороги и Северянинского путепровода, по берегам реки Яуза. Граничит с районами Ярославский и Свиблово на севере, Останкинский — на западе, Алексеевский — на юге, Богородское — на востоке.
Почётные жители муниципального округа Ростокино
Район обслуживают железнодорожные остановки Яуза и Ростокино (расположена на территории Ярославского района) Ярославского направления МЖД, МЦК Ростокино и Ботанический сад, и станция метро «Ботанический сад» Калужско-Рижской линии Московского метрополитена. На территории района также находится депо Московской монорельсовой транспортной системы и трамвайное депо им. Баумана.
В русской географической терминологии с давних пор существовали слова «расток» и «ростоки», указывавшие на место расхождения реки на два русла. Село Ростокино стояло по Яузе и впадавшей в неё речке Горяинке (Горячке): по Яузе на правом и левом берегах, а по Горяинке (Горячке) только на левом, образуя в плане фигуру, похожую на развилку, то есть раздваивалось, расходясь на два потока.
Расстояние от Ярославского вокзала до платформы составляет 7 км, время движения — 14 минут.
По прежнему названию платформы были названы Северянинский путепровод, соединяющий проспект Мира, Ярославское шоссе и Северянинский проезд, проходящий параллельно платформе.
Жилой дом на станции Ростокино (1907)
Ростокинский акведук (1890)
Название села сохранено в названии района Ростокино, Ростокинского акведука, путепровода, улицы, Ростокинских мостов и станции малого кольца МЖД.
Ранее на месте района располагалось село Ростокино, которое дало название Ростокинскому акведуку, Ростокинскому путепроводу, Ростокинским мостам, улице и станции окружной железной дороги Ростокино.
Ростокино в 2016 году
В Смутное время Ростокино сильно пострадало: через него проходили то польско-литовские отряды, то отряды казаков, поддерживающих Лжедмитриев. Село было разорено, церковь сожжена, жители разбрелись.
В 1613 году большой отряд казаков, занимавшийся разбоем на Троицкой дороге, послал из Ростокино гонцов к царю Михаилу Фёдоровичу, сообщая, что они готовы покончить с разбоем и идти на службу к государю. Царь послал в село своих людей с наказом переписать казаков, но те воспротивились и принялись самовольно ставить на Троицкой дороге, по направлению к Москве, засады-«сторожки».
В XVII—XVIII веках в селе было 70—80 «мужиков», а всего проживало около 200 человек. Избы стояли по берегу Яузы и по обе стороны Троицкой дороги, всегда очень оживлённой. По этой дороге беспрерывно шли «к Сергию» богомольцы, мчались царские гонцы, ехали служивые люди, тянулись купеческие обозы.
В 1764 году Ростокино перешло в ведение Коллегии экономии, крестьяне наряду с земледелием начали заниматься извозом. При Павле I Ростокино и Черкизово были отданы митрополиту Платону. Во время Александра I село вновь становится государственной собственностью.
Со второй половины XIX века Ростокино постепенно превращается в промышленный пригород. Одно за другим здесь возникают небольшие предприятия: ситценабивная и бумагопрядильная фабрика, заводы по изготовлению брезента и по производству револьверных патронов. Тем не менее Ростокино ещё долго оставалось для москвичей дачной местностью.
Ростокино оказалось внутри кольца Окружной железной дороги, построенной в 1903—1908 годах и ставшей весной 1917 года официальной границей города. На ОКЖ была построена станция «Ростокино», на которой, между прочим, в 1908 году побывал Николай II. Однако ещё долго сохранялся его сельский вид, и лишь в послевоенное время началось застройка современными типовыми жилыми домами.
— В. И. Ресин Взгляд со стороны (1938—1940 гг.)
С 1947 по 1951 год в Ростокино находился Комитет информации при Совете Министров СССР (в/ч 15618), который расположился в зданиях Исполнительного комитета Коммунистического интернационала, занимаемых до 1943 года его секретным оперативным подразделением — Отделом международной связи Коминтерна.
Наземный общественный транспорт
Одной из важнейших транспортных магистралей района на данный момент является проспект Мира, разделяющий район на две части. Также среди основных магистралей улицы Вильгельма Пика, Сельскохозяйственная и Сергея Эйзенштейна.
Парк у Ростокинского акведука
В планировании участка Северо-Восточной хорды между проспектом Мира и районом станции метро «Бульвар Рокоссовского» (где предположительно пройдёт участок новой магистрали) существуют проблемы и противодействие экологов — этот участок хорды придётся строить через национальный парк «Лосиный Остров» и, скорее всего, вдоль путей Окружной железной дороги.
Северо-Западная хорда коснётся района только около станции метро «Ботанический сад». Северо-Западная хорда насчитывает в себе 5 участков, которые проектируются и строятся отдельно друг от друга. Проезд Серебрякова будет затронут в рамках работ по строительству пятого участка — от Дмитровского до Ярославского шоссе. Планируется расширение проезда, а также строительство дополнительных инженерных сооружений, в том числе дополнительной эстакады к Северянинскому путепроводу.
