Завершено соединение двух участков Окской улицы на юго-востоке Москвы. До наступления зимы по ней запустят движение, сообщил заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Он отметил, что работы по объединению участков закончили раньше срока. Отрезок Окской улицы от 2-го Вязовского проезда до Рязанского проспекта откроется в ноябре. Общая протяженность дороги составит порядка двух километров.
Запуск движения создаст новую транспортную связь между двумя крупными вылетными магистралями, а также перераспределит автомобильные потоки с улиц Зеленодольской и Жигулевской, добавил руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
Он считает, что благодаря открытию Окской улицы на карте Москвы появится поперечная транспортная связь на участке от Волгоградского до Рязанского проспекта и улучшится транспортная доступность районов Кузьминки, Рязанского, Текстильщики, Вешняки и Выхино-Жулебино.
По словам Загрутдинова, в апреле 2024 года планируют завершить реконструкцию 2-го Вязовского проезда в районе примыкания к Окской улице. Так улучшится их транспортная связанность. Также прилегающую к улице территорию благоустроят и озеленят, высадят около 240 деревьев и почти восемь тысяч кустарников, уложат 2,3 гектара газонов.
Ранее Сергей Собянин рассказал, что Южная рокада готова
больше чем на 85%. На данный момент построили 32,5 километра дороги, семь эстакад, два путепровода и 11 пешеходных переходов. В работе, по его словам, сейчас находятся участки от улицы Каспийской до 1-го Котляковского переулка, от улицы Марьинский Парк до МКАД.
Кроме того, рабочие готовят рокаду на улице Донецкой от улицы Подольской до Курьяновской набережной, на транспортной развязке на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотня.
“Мой район. Навигатор”: южная рокада в Москве готова на 85%
На юго-востоке Москвы до конца этого года соединят две части Окской улицы. Об этом сообщил глава столичного Депстроя Рафик Загрутдинов во время пресс-показа физкультурно-оздоровительного комплекса “Ника”.
Он отметил, что работы выполнены на 75%. Специалисты демонтировали старые железнодорожные пути, подготовили основание дороги и проложили необходимые инженерные коммуникации.
“Запуск движения, согласно срокам государственного контракта, во II квартале 2024 года, однако по поручению мэра Москвы Сергея Семеновича Собянина совместно с генеральным подрядчиком мы делаем все возможное, чтобы закончить работы в этом году”, – сказал Загрутдинов.
При помощи объединения частей Окской улицы перераспределятся потоки транспорта с улиц Жигулевской и Зеленодольской. Они создадут параллельный альтернативный проезд к Волгоградскому проспекту, объяснил руководитель Депстроя.
Загрутдинов добавил, что в августе в ЮВАО в районе станции “Текстильщики” закончится реконструкция одноименного путепровода. Его готовность превышает 80%, по нему уже ездит транспорт. Также строители демонтировали два временных путепровода и разобрали подъездные дороги.
По словам главы, осталось расширить Волгоградский проспект на подходах к путепроводу и закончить благоустройство прилегающей территории. Он напомнил, что формирование транспортного каркаса столицы – неотъемлемая часть градостроительной политики, утвержденной Собяниным.
6 июня в Москве открыли
дополнительный выезд из микрорайона Матвеевское на Аминьевское шоссе. По информации Собянина, дорогу построили на 4 месяца раньше запланированного срока.
2 июня мэр рассказал
, что участок железной дороги между станциями “Площадь трех вокзалов” и “Курская” готов к пуску МЦД-4. Собянин признался, что считает реконструкцию “Площади трех вокзалов” самой сложной за всю историю Москвы и одной из наиболее сложных в мире.
Собянин допустил, что маршрут будущего МЦД-5 утвердят осенью 2023 года
Рязанский и Волгоградский проспекты свяжут новым проездом. Речь идет о проекте планировки участков 2-го Вязовского проезда и улицы Окская, который утвердили на заседании президиума правительства Москвы.
Общая протяженность проезда составит 2,5 километра. Предполагается, что движение пойдет по двухполосной дороге. По словам заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, решение позволит улучшить дорожную ситуацию в Юго-Восточном районе города.
“Рязанский и Волгоградский проспекты являются одними из самых загруженных магистралей в городе. Соединение Окской улицы позволит организовать прямую связь между этими магистралями”, – отметил заммэра.
Проектирование реконструкции Окской улицы завершится в 2016 году, а основные строительные работы планируется провести в 2017–2018 годах.
Кроме того, на участке запланированы следующие работы:
- перекладка железнодорожных путей Новопролетарской ветки;
- на расчетный срок (в перспективе) демонтаж железнодорожных путей для продления 2-го Вязовского проезда до пересечения с Окской улицей;
- продление проектируемого проезда № 770 до пересечения с Окской улицей;
- установка трех дополнительных светофоров;
- устройство наземных пешеходных переходов;
- перекладка инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства;
- установка шумозащитных окон в домах по Окской улице.
Реализация проекта позволит создать дополнительную поперечную связь между Рязанским и Волгоградским проспектами, а также улучшить транспортную доступность реорганизуемых промышленных и коммунальных зон Рязанского района. Максимальная интенсивность движения по участкам 2-го Вязовского проезда и Окской улицы составит 1800-2000 единиц в утренний “час пик”.
Напомним, реконструкция вылетных магистралей остается одним из приоритетных направлений дорожного строительства в Москве. В настоящее время работы идут на Можайском, Щелковском и Дмитровском шоссе, шоссе Энтузиастов, а также на Рязанском и Волгоградском проспектах.
В ближайшее время работы пройдут на Профсоюзной улице, Волоколамском и Калужском шоссе.
Ссылки по теме
Работы уже завершены на Ленинградском, Варшавском, Каширском, Ярославском шоссе, а также на участке от Рублевского шоссе до Балаклавского проспекта.
При реконструкции дорог основная ставка делается на развитие общественного транспорта. По словам главы столичного департамента строительства Андрея Бочкарева, 80 процентов жителей города не ездят на личных автомобилях, поэтому, в первую очередь, вылетные магистрали призваны обеспечить передвижение автобусов.
Рекомендуемые сообщения
В 31.08.2020 в 14:17, oxymoron338 сказал:
Про МЦД-5, эти планы только в воспаленных головах жд энтузиастов.
Я имею ввиду ветку Бойня-Перово, а не ответвление. Регулярно гоняют вагоны по этой ветке и по ответвлению.
С другого форума
На Ваше обращение от 20.11.2020, направленное в адрес депутата Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации П. О. Толстого, по вопросам ликвидации железнодорожных путей в районе остановочного пункта «Старопролетарская» и соединения Окской ул. в районе 2-го Вязовского проезда, сообщаю.
Для соединения Окской улицы в районе 2-го Вязовского проезда требуется выполнить работы по переустройству железнодорожной инфраструктуры ОАО «РЖД» (снос ж/д путей — 6,5 км, восстановление ж/д путей — 5,6 км). Данные работы возможно осуществить в рамках заключения соглашения о компенсации потерь (далее — СКП) с ОАО «РЖД».
В настоящее время Правительством Москвы и ОАО «РЖД» подписана дорожная карта по переустройству железнодорожных путей по СКП, определена ориентировочная стоимость затрат, проработаны предварительные проектные решения.
Ориентировочные срок заключения СКП — 3-й квартал 2021 года, завершение работ по переустройству железнодорожных путей и соединению Окской улицы — 4-й квартал 2023 года.
Благодарим Вас за активную гражданскую позицию.
G А. А. Крысанов.
В 16.01.2021 в 18:29, gorb сказал:
ля соединения Окской улицы в районе 2-го Вязовского проезда требуется выполнить работы по переустройству железнодорожной инфраструктуры ОАО «РЖД» (снос ж/д путей — 6,5 км, восстановление ж/д путей — 5,6 км). Данные работы возможно осуществить в рамках заключения соглашения о компенсации потерь (далее — СКП) с ОАО «РЖД».
Интересно, я верно понимаю что отказались выносить металлобазу и для соединения Окской улицы требуется переложить около 6ти километров жд путей на саму металлобазу?
Изменено 18 января 2021 г.
пользователем stitch
добавил картинку
stitch
, так вроде давно так было запланировано
В 29.07.2015 в 17:54, ценитель сказал:
Сообщение от 15 года
25 минут назад, “`XpaMoy“` сказал:
так вроде давно так было запланировано
Ну так же ещё раньше ходили слухи о выносе металлобазы за мкад, в том числе источником был человек, работавший там в то время. и теплилась надежда о полной ликвидации участка новопролетарская-старопролетарская.
Соответственно о соединении Саратовской и Стахановской улиц можно забыть. печально
5 часов назад, “`XpaMoy“` сказал:
Странно, почему ж/д Курского направления? Вроде Новопролетарская к МКМЖД относится.
А в 406-ПП (последняя ссылка) 770 с 2282 не объединяется. Там 2282 продляется до Стахановской улицы и предусмотрен ж/д переезд со Стахановской на Саратовскую.
Новости от агенства обс, уже в июне могут начать переустройство жд ветки, работы по соединению Окской намечены на осень.
Изменено 27 мая 2021 г.
пользователем gorb
23 часа назад, gorb сказал:
уже в июне могут начать переустройство жд ветки
Гаражи там снесли, по крайней мере. Почти все.
Новости с https://vk.com/mosroadsmonitoring
ОКСКАЯ УЛИЦА ВСЕ ЖЕ БУДЕТ СОЕДИНЕНА. О БЪЯВЛЕН ТЕНДЕР ОДНОВРЕМЕННО НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО
Титул тендера звучит так: “Выполнение проектно-изыскательских работ и работ по строительству объекта капитального строительства: “Ликвидация и переустройство железнодорожных путей с реконструкцией улично-дорожной сети на участке от 2-го Вязовского пр-да до ул. Окская”. Как видим, соединятся не только два разделенных участка Окской улицы. 2-й Вязовский проезд также перестанет быть тупиковым и выйдет на Окскую. Всё, как было прописано в ППЛО
, утвержденном еще 6 лет назад. Правда, изменения все же есть. Предполагаемой эстакады, соединяющей два участка Окской улицы, не будет. Разделяющие их пути просто уберут.
Аукцион состоится в начале октября. Победитель должен выполнить госконтракт за 900 дней.
Подробности: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/com.
Благодарим Владика Панкратова за помощь в подготовке сообщения!
38 минут назад, sas289 сказал:
Правда, изменения все же есть. Предполагаемой эстакады, соединяющей два участка Окской улицы, не будет.
Вопрос, зачем ПИР, если в 2017 уже была экспертиза?
Изменено 23 сентября 2021 г.
пользователем “`XpaMoy“`
18 минут назад, T02my сказал:
Тут текст не мой)
А что там твоё было в подготовке? 
Рекомендуемые сообщения
Одна из самых нелепых , выводящих на Волгоградку – Окская улица, запланировано ее соединение? Это ведь восточная рокада. Она является продолжением улиц соединяющих ш. Энтузиастов с Волгоградкой, но объезд ж/д тупика через Зеленодольскую все портит, точнее не все, улица кончается однорядным участком! Причем там где справа и слева от нее пустырь. Ж/д – ответвление от дороги Перово- Бойня (на самом деле з-д Динамо). От Перова она сейчас отделена, разобран мост около Чухлинки, была она разрезана и во время строительства ТТК
. Построена эта ж/д до кольцевой и во многом ее дублирует. Не пора ли ? Когда смотришь на карту, складывается впечатление, что ж/д собирались убрать, но потом передумали, так Окская и подходит к ней в упор с двух сторон, не знаю сколько лет, но за 30 ручаюсь. Просветите по перспективе Окской.
Слухи о соединении двух частей Окской ходят чуть ли не с начала застройки района (сам жил там в 71-93 годах, в предпоследнем доме перед ж/д со стороны Рязанки), но никаких реальных планов и сроков нет. Эстакада для соединения двух частей – очень дорого (вроде были неудавшиеся планы спихнуть её на будущего инвестора 120 квартала), а убрать ж/д на данный момент нет возможности, ибо товарная станция “Старопролетарская” обслуживает в том числе и ЖБК-2, слухи о скором выводе которого, насколько я знаю, несколько преувеличены.
З. Ы. Только ты “Динамо” с “Молнией” перепутал, первый из них на Автозаводской находится.
Слухи о соединении двух частей Окской ходят чуть ли не с начала застройки района (сам жил там в 71-93 годах, в предпоследнем доме перед ж/д со стороны Рязанки), но никаких реальных планов и сроков нет. Эстакада для соединения двух частей – очень дорого (вроде были неудавшиеся планы спихнуть её на будущего инвестора 120 квартала), а убрать ж/д на данный момент нет возможности, ибо товарная станция “Старопролетарская” обслуживает в том числе и ЖБК-2, слухи о скором выводе которого, насколько я знаю, несколько преувеличены.
З. Ы. Только ты “Динамо” с “Молнией” перепутал, первый из них на Автозаводской находится.
А что мешает там сделать обыкновенный переезд со шлакбаумом?
Сомневаюсь, что там большой ж/д траффик.
frost
, я не понял, как связаны стадион Торпедо и Окская улица? Между ними только по прямой около 6 км.
frost
, я не понял, как связаны стадион Торпедо и Окская улица? Между ними только по прямой около 6 км.
Железной дорогой. Однопутная, неэлектрофицированная, провозят несколько поездов в неделю максимум.
Судя по схеме “Развитие улично-дорожной сети 2012 – 2017 гг.” Окскую планируется соединить неким путепроводом или еще чем, никто не видел предпроекта или еще какой информации, вопрос шкурный, так как гараж там имею недалеко.
Судя по схеме “Развитие улично-дорожной сети 2012 – 2017 гг.” Окскую планируется соединить неким путепроводом или еще чем, никто не видел предпроекта или еще какой информации, вопрос шкурный, так как гараж там имею недалеко.
В АИП тоже есть – этот путепровод .
В АИП тоже есть – этот путепровод .
А как пойдет путепровод нет инфы?, вроде как планировалось разобрать жд пути.
не видел предпроекта или еще какой информации
Через годик-полтора будет и предпроект.
З. Ы. Пути там разбирать наврядли кто даст, станция Старопролетарская действующая и до сих пор обслуживает в том числе и очень непростых “пассажиров”.
З. Ы. Пути там разбирать наврядли кто даст, станция Старопролетарская действующая и до сих пор обслуживает в том числе и очень непростых “пассажиров”.
Согласен, пока там промзона, наверное врятли уберут пути,
Дико извиняюсь за ОФ, ху из непростые “пассажиры”?
Изменено 25 марта 2013 г.
пользователем vdpttt
Дико извиняюсь за ОФ, ху из непростые “пассажиры”?
в районе разрыва Окской улицы, вплотную к ЖД путям стоятся два жилых дома по реновации
растояние от дома до ЖД путей 20 -25 метров, по этому демонтаж тупика в этом районе дело уже решенное
Я прикупил квартиру в ЖК Баланс на Окской 🙂 по этому мониторю ситуацию, реконструкция Окской завязано на снос гаражей которые окружают ЖК со стороны Окской и по этому некоторые будущие соседи писали запрос, и получили ответ тоже про 2023. И в нем указано про демонтаж
Изменено 1 сентября 2020 г.
пользователем uldus
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение