Столица начала реализацию программы по благоустройству городских набережных. В ближайшие годы вдоль Москвы-реки будет создано около 40 современных общественных пространств, заявил Сергей Собянин вовремя осмотра работ по реконструкции Краснопресненской набережной.
Власти города Москвы намерены открыть новый маршрут общественного транспорта от станции метро «Шелепиха» до станции Московского центрального кольца «Деловой центр». В Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы подтвердили данную информацию, отметив, что ежедневно этим маршрутом смогут пользоваться 10 000 человек.
“Маршрут 42, по которому уже определен перевозчик, будет пущен, как только будет готова инфраструктура. Местные жители получат удобный общественный транспорт, который через станции метро и МЦК будет ехать до “Лужников”, этого москвичи ждали давно”, – сказал Ликсутов, добавив, что этим маршрутом ежедневно будут пользоваться более 5 тыс. человек.
В течение 3-5 лет значительная часть набережных преобразится кардинальным образом. В результате москвичи и гости города получат две благоустроенные набережные – Шелепихинскую и Краснопресненскую. А с учётом одновременной работы по реновации промышленных зон, примыкающих к реке, можно утверждать о повышении качества общественного пространства – прежде всего, пешеходных маршрутов – не только у кромки воды, но и в ближайших районах.
Краснопресненскую набережную уже продлили через железнодорожное полотно — раньше здесь была тупиковая дорога. «Сегодня мы продляем её в сторону Шелепихинской набережной. Я думаю, что в течение трёх — пяти лет на этой территории, за Краснопресненской в сторону Шелепихинской набережной, по обеим сторонам реки будет реконструировано и построено заново около 10 километров набережных, проведём реновацию промышленных заброшенных территорий. В целом это будет комфортная городская территория», — добавил Сергей Собянин.
Здесь появятся широкие тротуары, новые деревья и скамейки, при этом автомобильное движение сохранится в прежнем объёме. Проезжая часть будет иметь 4-6 полос движения. При этом крайние правые полосы будут предназначены для общественного транспорта. Также предусмотрены парковочные места и стоянки для общественного транспорта и такси.
В 2016 году завершилось продление Краснопресненской набережной до МЦК. Железнодорожную насыпь заменили эстакадой, под которой появился проезд в сторону Шелепихинской набережной. Всего было построено 345 метров новых дорог, организован съезд на Краснопресненскую набережную с Третьего транспортного кольца, предусмотрена возможность съезда на набережную с проектируемого северного дублёра Кутузовского проспекта.
Новыми набережными станут продление Краснопресненской набережной от улицы Шеногина с включением Шелепихинской набережной, строительство новой набережной в Мневниковской пойме, продление Симоновской набережной для обслуживания нового района “Полуостров ЗИЛ” и детского парка “Остров мечты” в Нагатинской пойме.
Ключевым в благоустройстве набережной станет её озеленение, сегодня она практически лишена растительности. Здесь будет высажено более 140 деревьев и тысячи кустарников и разбито 17,7 гектара газонов. У воды напротив парка «Красная Пресня» в центре Москвы запланировано создание большой рекреационной зоны. Для этого используют специальную деревянную платформу. Также для автомобилистов организуют около трехсот парковочных мест вдоль проезжей части на Краснопресненской набережной. Высадят почти 150 деревьев и тысячу кустарников, разобьют десятки гектаров газонов. На тротуарах будут размещены двенадцать информационных стендов с точками доступа к сети Wi-Fi. Отдыхать в этом районе столицы станет намного комфортнее.
«У нас есть много обращений граждан, которые хотели бы иметь удобное сообщение с общественным транспортом, станциями метро. Там будущая станция “Шелепиха”, и мы хотим связать её с новым МЦК, с нашей станцией “Деловой центр”. Поэтому маршруту 242-му уже присвоен номер, уже определён перевозчик. Соответственно, как только инфраструктура появится, жители всей набережной, вплоть до Шелепихинской набережной, получат удобный общественный транспорт, который будет проходить через станцию метро, станцию МЦК и до “Лужников”», — рассказал заммэра, глава Департамента транспорта Максим Ликсутов.
Работы по созданию нового городского пространства от Краснопресненской набережной до улицы Шеногина завершат в 2019 году. Длина новой набережной составит 2,8 километра.
Власти города Москвы собрались снести более 8000 хрущевок и переселить около 2 млн человек. Пока заявляется, со слов мэра – переселение людей будет внутри одного района. Обитатели панельных пятиэтажек хотят получить новое жилье на соседней улице. Но, увы, это фантастика.
Работающая сейчас программа сноса пятиэтажек приучила жителей к тому, что их переселяют в новостройки, рассказали опрошенные редакцией риелторы. Между тем закон не обязывает предоставлять переселенцам именно новое жилье. Власти имеют полное право отправить жильцов в советскую панельную девятиэтажку, сталинку или даже в другую хрущевку — не вошедшую в программу сноса.
Пресненский район тянется от Большого Кисловского и Газетного переулков (недалеко от Кремля) за пределы ТТК – до Шелепихинской набережной.
Однако чем меньше площадь района, тем сложнее будет оставить жителей в его пределах – там просто негде строить новое жилье. Неслучайно уже сейчас заговорили о том, что для переселенцев будут делать комплексную застройку и переселять из 10 пятиэтажек в две или три 22-этажки. Но располагаться они, скорее всего, будут там, где есть свободная земля. В новой Москве ее, например, много.
А на месте хрущевок, скорее всего, появится что-то элитное. Видимо, поэтому и встал вопрос об «упрощении юридических процедур переселения».
Что будут строить взамен устаревших пятиэтажек? Если 17- или 22-этажную «панель», то через 40 лет ее тоже придется сносить и возводить новую, но уже 50-этажную. Этот процесс бесконечен, поскольку любые панельные дома рассчитаны максимум на 30–40 лет. Просто покупатели квартир об этом не знают.
В среднем шестиподъездная девятиэтажка занимает около 1 га городской земли (например, участок 200 х 50 м). Для 3000 девятиэтажек потребуется 3750 га свободных площадей. Для 1765 17-этажек – 2200 га. Мы опять возвращаемся к вопросу свободной территории, пригодной для застройки, которой в старых районах города просто нет.
На встрече с президентом Путиным мэр Москвы заявил, что финансовые возможности столицы позволяют реализовать массовый снос пятиэтажек.
Сергей Собянин сообщил, что серии пятиэтажных домов, предназначенных к сносу, правительство Москвы опубликует в ближайшее время. «Затем мы хотим спросить самих жителей пятиэтажек, хотят ли они получить новые квартиры, — говорит мэр Москвы. — За включение дома в программу реновации можно будет либо проголосовать на «Активном гражданине», либо сообщить свое мнение специалисту в районном центре «Мои документы». Только после того, как мы поймем настроения и желания москвичей, правительство города утвердит перечни кварталов и домов, которые войдут в программу реновации».
При озвученной себестоимости строительства 80 000 руб. за 1 кв. м общий бюджет программы составит 3 трлн руб. Сумма немалая, учитывая, что весь бюджет города Москвы в 2017 г. равен 1,976 трлн руб. Москва собирается выделить на этот проект 300 млрд руб. Остальное – за счет инвесторов. Но как показала предыдущая программа, особого интереса у инвесторов такие проекты не вызывают.
«По действующему законодательству жильцам сносимых домов власти обязаны предоставить жилье в пределах того же района (допустим, сносят пятиэтажку в Дмитровском — и новое жилье должно быть там же), — подтвердили в агентстве «Миэль». — Но иногда в силу специфики района и отсутствия возможности строить новое жилье рядом со сносимым жителям могли предоставить жилье в соседнем районе. Известны случаи, когда взамен сносимого предлагалось жилье в Подмосковье (например, жителям Текстильщиков — в Люберцах)».
Очевидно, что таким образом Сергей Собянин начал свою предвыборную кампанию по переизбранию на третий мэрский срок. И, к сожалению, пока что озвученные им планы по расселению и сносу пятиэтажек не выглядят как системная программа по улучшению жилищных условий 1,5 млн человек.
Сейчас, по данным аналитического центра «ИНКОМ-Недвижимость», средняя заявленная цена на квартиры в блочных, панельных и кирпичных пятиэтажках составляет соответственно 158 тысяч, 153,3 тысячи и 171,2 тысячи рублей за квадратный метр. В столице (без учета Новой Москвы) на продажу выставлено 4506 квартир в пятиэтажных домах, которые потенциально находятся в зоне попадания в новую программу сноса ветхого жилищного фонда. Это блочные, панельные и кирпичные хрущевки первого периода индустриального домостроения, прежде отнесенные к т.н. несносимым сериям (в частности, I‑510, I‑511, I‑515, II‑07, I‑335, I‑447 и их аналоги). В общем объеме предложения вторичного жилья в Москве их суммарная доля оценивается в 11%.
Стоит ли покупать хрущевки сейчас
Четыре года назад квартиры в пятиэтажках сносимых серий пользовались повышенным спросом: люди приобретали такую недвижимость для того, чтобы затем на законных основаниях получить жилье в новостройке. Повторение такого сценария в 2017 году и позднее маловероятно, сочли риелторы и аналитики, которых опросила «РБК-Недвижимость».
«Значительного улучшения жилищных условий ждать не стоит, — спрогнозировал Владимир Зимохин. — Тем, у кого будут деньги на улучшение жилищных условий с помощью продажи квартиры, вероятно, стоит воспользоваться такой возможностью, ведь это позволит самостоятельно выбрать будущее жилье».
«Ликвидность пятиэтажек останется низкой, так как для обычных граждан это устаревшее жилье, а для инвесторов риски очень велики из-за запутанности и малопредсказуемости программ расселения», — заключил Александр Пыпин. По мнению аналитика, вложения в хрущевки смогут стать обоснованными только в том случае, если городской бюджет на дороги и благоустройство частично переориентируют на расселение старого и аварийного жилья, в результате чего через 10–15 лет столичные власти смогут расселять по 500 домов в год.
Подготовка новой программы сноса пятиэтажек в Москве началась по лекалам классического предвыборного пиар-проекта. Сначала с просьбой принять подобную программу к мэру обратились муниципальные депутаты от «Единой России», ранее не проявлявшие никакого интереса к этой теме. После муниципальных депутатов идею поддержала профильная комиссия Мосгордумы по градостроительству. И наконец, сам мэр получил благословение на новую программу расселения и сноса у первого лица государства.
