В москве отменили два проекта по строительству подземных паркингов
Паркинги планировалось возвести по адресам: корп. 38, кварталы 44-47 района Коньково (ЮЗАО) и Николоямская улица, вл. 52-54, район Таганский (ЦАО).
«В Конькове на участке площадью 0,53 га инвестор должен был построить паркинг площадью 530 кв. метров. Договор аренды оформлен в 2007 году. Градостроительный план земельного участка аннулирован, разрешение на строительство не выдавалось. Также инвестором накоплен долг за арендную плату», – сказала Анастасия Пятова.
Сейчас здесь находится огороженное футбольное поле. После прекращения инвестпроекта участок будет использован по существующему положению.
В Таганском районе инвестор планировал на участке в 0,18 га построить подземный паркинг площадью 3 тыс. кв. метров. Для этих целей в 2021 году был заключен договор аренды. Проект необходимо было реализовать до конца ноября 2021 года – это условие не выполнено.
«Разрешение на строительство не выдавалось. С учетом также накопленного долга по аренде участка принято решение расторгнуть договор. Сейчас здесь находится наземная парковка. Планируется, что территория будет использована для нужд ГБУ «Жилищник»», – пояснила Пятова.
Решение о прекращении реализации инвестпроектов по строительству подземных гаражей одобрила Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК) Москвы.
Что построят в районе Коньково
Что построят в районе Таганский
Гаражная реновация: выиграют ли водители от сноса старых боксов для машин
Публикация «В Москве предложили снести все старые гаражи» вызвала массу негативных откликов читателей портала «АвтоВзгляд». Впрочем, не осталась она незамеченной и властными структурами. Которые, разумеется, с материалом не согласились.
Напомним, что в нашумевшей статье журналист издания рассказал о том, что некие общественники выступили с инициативой фактически массового сноса старых плоскостных гаражей по всей столице, предлагая в замен запустить программу так называемой гаражной реновации. Прокомментировать ситуацию портал «АвтоВзгляд» попросил председателя комиссии Общественной палаты РФ по ЖКХ, строительству и дорогам Светлану Разворотневу.
– В нашу комиссию регулярно обращаются жители Москвы с вопросами, касающимися парковки личного транспорта, — сообщила г-жа Разворотнева. — Сейчас эта проблема приобретает критический характер. Недостаток парковочных мест во дворах приводит к конфликтным ситуациям между соседями, а автомобили, припаркованные ненадлежащим образом, затрудняют уборку дворов, а также препятствуют проезду спецтехники и машин скорой помощи. Особенно остро вопрос парковок стоит в районах строительства новых транспортных магистралей, в том числе — Юго-Восточной хорды, поскольку строительство там зачастую сопровождается сносом старых гаражей. Еще одна критическая точка — строительство новых жилищных комплексов по программам реновации, что значительно увеличивает нагрузку на существующие дорожные сети и парковочные пространства.
– Становится очевидно, — продолжает наш собеседник, — что городу нужны новые места хранения личного автотранспорта. В связи с этим Комиссия ОП РФ по ЖКХ, строительству и дорогам выступила с предложением меру Москвы Сергею Собянину инициировать новую городскую программу «гаражной реновации», которая позволит на основе частно-государственного партнерства обеспечить доступными гаражами всех москвичей. Инициатива предполагает дать людям выбор: получить вместо снесенных старых гаражей машино-место в специально построенных многоуровневых паркингах либо компенсацию в 150–350 тыс. рублей, как сейчас. Одним из ключевых моментов инициативы является также то, что бесплатные места и места по льготным ценам должны получить не только владельцы сносимых гаражей, но и льготные категории населения. Необходимо, чтобы стоимость новых машино-мест была доступна каждому.
Безусловно, новые места для автомобилей позволят освободить наши дворовые зоны, сделать их пространством для жизни. Общественная палата РФ готова выступить в качестве площадки для обсуждения технологических и экономических решений проекта при участии экспертов и ключевых субъектов рынка. Ближайшее заседание назначено на 14 мая.
6511
Горожане протестуют против сноса гаражей
В районе Отрадное завершается благоустройство пешеходной зоны на улице Декабристов. В частности, около дома 11 по этой улице новое место для прогулок появилось на месте металлических гаражей. Так делается по всему городу — одноэтажные гаражные кооперативы советских времен сносят в рамках городских программ, в том числе реновации и благоустройства улиц. Однако в этот раз что-то пошло не так. В редакцию «МК» обратились бывшие владельцы снесенных гаражей, заявившие, что их оставили без положенной по закону компенсации за боксы.
Представьте ситуацию. В один не очень прекрасный день вам звонит председатель вашего гаражного кооператива и рассказывает: наши теремки будут сносить, приходите на общее собрание по поводу компенсации. Вы приходите в назначенное время, и люди с папочками (из управы) и планшетами (от компании-застройщика, если гараж отходит под жилую зону) собирают информацию о вас и о вашей уже почти бывшей недвижимости. И говорят: все будет хорошо, компенсацию выплатим, сколько — сообщим в ближайшем будущем. Однако в какой-то момент становится известно, что никакой компенсации вам не положено…
Вот, например, гаражи на улице Декабристов, 11, в Отрадном, около бывшего 141-го отделения милиции. В 1976 году эта земля была передана в пользование автомобилистам как открытая автостоянка. В начале 1990-х Московский городской союз автомобилистов (МГСА), подразделениями которого были многие такие стоянки, организовал превращение ее в гаражи. Они стояли до весны 2020 года — теперь на их месте пешеходная зона. Может быть, так и надо, но дело в том, что владельцам гаражей город до сих пор не заплатил вообще ничего.
— В апреле 2021 года прошло собрание, на котором присутствовали представители управы и МГСА, — рассказал «МК» Рафаэль, председатель снесенной стоянки. — На собрании было сказано: компенсация составит 150 тысяч рублей. Мы согласились на такой вариант, после чего с нами расторгли договор аренды земельного участка. Мы собрали документы с каждого владельца гаража, я до Нового года передал их в управу для оплаты компенсаций. И вот — компенсировать нам что-либо отказались.
По словам Рафаэля, в разговоре с ним представители управы мотивировали отказ от компенсаций просто: раз гаражи уже не являются арендаторами земельного участка (договор-то сразу расторгли!), значит, они не имеют права здесь находиться вообще. Самострой, подлежащий сносу.
Официального комментария от управы района Отрадное на данный момент получить не удалось, однако один из ее сотрудников на условиях анонимности подтвердил: стоянку №275 ликвидировали именно как самострой. «Такие стоянки изначально были временными, предоставлялись не в собственность, а в пользование, — отметил чиновник. — В случае с МГСА это стандартная практика: договор аренды просто не продляется, если город имеет планы на эту территорию. О какой справедливости говорят бывшие владельцы, непонятно. Справедливость состоит как раз в том, что территория теперь приносит радость всем гражданам, а не только автомобилистам».
Что касается юридической стороны дела, то существует еще и Положение о денежной компенсации за сносимые гаражи (утвержденное постановлением правительства Москвы №63-ПП от 9 марта 2021 года), согласно которому освобождением территории называются «мероприятия, направленные на прекращение фактического пользования земельным участком, в том числе с прекращением соответствующих прав на землю, не связанные с процедурой изъятия земельных участков для государственных нужд», а понятие «гараж» определяется как «объект, предназначенный для хранения автотранспортного средства, в том числе машино-место в гаражном комплексе». Вопрос, является ли машино-место на стоянке МГСА гаражом или нет, не так уж прост: само Положение об этом ничего не говорит, разве что определяет владельца гаража через документы о собственности, наследстве, выделении территории или членстве в «соответствующей организации». Таким образом, если у владельцев снесенных гаражей на улице Декабристов имелись документы, хотя бы в виде членских книжек МГСА либо постановлений префектуры 1990-х годов, — компенсации им выплатить были обязаны. Причем эта обязанность не прекращается даже в случае, если владелец сносимого гаража не согласен с ее размером и отказывается вследствие этого заключать с городом соглашение.
Это открывает для активных владельцев гаражей некоторую свободу маневра, так, москвичка Татьяна Соколова, чей гараж был снесен еще в 2021 году при реконструкции МЦК, не удовольствовалась предложенной ей компенсацией в размере 176 тысяч рублей и потребовала по результатам независимой оценки 249 тысяч, в судебных разбирательствах дважды дойдя до Верховного суда, гражданская коллегия которого уже летом 2020 года подтвердила: несогласие собственника сносимого гаража с размером предложенной компенсации не означает, что ему можно не выплачивать компенсацию. Ситуация Соколовой схожа с казусом стоянки на улице Декабристов в одном: не договорившись о размере компенсации, власти решили снести гараж просто так, как самовольную постройку.
Обратить вспять сам по себе процесс сноса невозможно: там, где с владельцами гаражей не удается договориться по-хорошему, можно действовать в соответствии со статьей 279 Гражданского кодекса, регламентирующей изъятие недвижимости для государственных нужд. Правда, это возможно только в том случае, если отбирает действительно государство, а не частная компания, которой земля понадобилась под застройку или служебные цели. А здесь проблемы даже в случае с железнодорожниками — то же МЦД, например, строила и эксплуатирует негосударственная компания. Хотя железная дорога, разумеется, была и остается стратегическим инфраструктурным объектом.
— Не беспокойтесь, по 150 тысяч каждому по-любому дадут! — эти сакраментальные слова председателя за последние годы потушили не один разгорающийся пожар гаражного бунта. Вспомним, сколько было скандалов по поводу сноса гаражей в 2000-е годы: тогда практиковались не только суды, но и настоящая оборона, когда автовладельцы вставали вокруг своих боксов живой цепью. И так пока не добьются — не отмены сноса, но достойной компенсации. Ее размер (кстати, не слишком большой — уж точно не дающий возможности купить другое машино-место даже и приблизительно) был регламентирован в начале 2021 года упомянутым постановлением — и не странно ли, что практически сразу прекратились бунты? Конечно, свою роль сыграло то, что автовладение само по себе сделалось несовременной практикой и автомобилиста никому не жалко, даже отчасти ему самому. Но немаловажным было и то, что все хозяева старых гаражей примерно знают, на что рассчитывать, когда экскаватор придет за ними. Сейчас, выходит дело, опять налицо «вилка»: от компенсации до полного ее отсутствия. И снова, стало быть, есть за что воевать?
Дом с подземным паркингом построят по реновации в районе нижегородский
Размер жилых комнат будет не меньше, чем в старых квартирах, при этом площади кухни, санузла, прихожей и балкона станут больше. В каждой квартире предусмотрены изолированные комнаты, просторный коридор, большая кухня и раздельные санузлы.
Улучшенная отделка «под ключ», выполненная по единому стандарту, включает:
- деревянные межкомнатные двери в спальню, гостиную и кухню, входная дверь – металлическая;
- деревянные окна (или из ПВХ) с москитной сеткой;
- стены комнат, кухни, прихожей и коридора оклеены обоями под покраску;
- потолки покрашены латексными акриловыми красками;
- полы в жилых комнатах и прихожей – из ламината со звукоизоляционной подложкой, на кухне – керамогранит или ламинат;
- напольный ПВХ плинтус с кабель-каналом;
- на кухне – «фартук» во всю длину рабочей зоны, раковина из нержавеющей стали;
- люстры и розетки в комнатах, кухне, коридоре, санузлах;
- в санузлах подвесной потолок, керамическая плитка, белая стальная ванна, белая керамическая сантехника (раковина и унитаз), полотенцесушитель, водостойкий светильник;
- застекленный балкон.
Назад
Из хаотичной и не всегда безопасной территории дворы превратятся в пространства, удобные для жизни: с палисадниками и скверами, велодорожками, подземными парковками.
В прогулочных зонах установят фонари, лавочки и урны, разобьют клумбы, высадят деревья и кустарники. В новых кварталах найдется место и для тихого отдыха, и для активных занятий спортом.
Детские площадки будут безопасными, с резиновым покрытием, игровыми комплексами, качелями, песочницами, горками и лабиринтами; на спортивных площадках установят гимнастические комплексы и тренажеры. Для выгула собак предусмотрены отдельные площадки.
Назад
Согласован проект строительства многоквартирного жилого дома по программе реновации на юго-западе столицы, сообщил председатель москомэкспертизы валерий леонов.
Здание возведут на Новочерёмушкинской улице, д. 56/3 в районе Черёмушки.
«В трехсекционном многоквартирном доме будет 201 квартира: 41 однокомнатная, 137 двухкомнатных и 23 трехкомнатные, с полной внутренней отделкой», – сказал Валерий Леонов.
По его словам, на первых этажах разместятся помещения общественного назначения.
Стены первого этажа облицуют стеклофибробетонными панелями, а наружные стены со второго этажа – керамогранитными плитами с вентилируемым зазором.
Около дома обустроят плоскостные парковки, проезды и пешеходные зоны, площадки для отдыха, игр детей и спорта. Также предусмотрено размещение малых архитектурных форм, разбивка газонов, озеленение и установка наружного освещения территории.
«Программа реновации дает возможность жителям старых пятиэтажек получить комфортное жилье в новостройках. Немаловажное преимущество программы заключается в том, что новые квартиры москвичам будут предоставляться в том же районе», – добавил Леонов.
Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв заявил, что программа реновации реализуется уже в полусотне районов столицы, новое жилье получили 31,5 тыс. человек.
«Запуская программу реновации, мы ставили перед собой амбициозную задачу – создать качественную, современную городскую среду, а также предоставить новое жилье миллиону москвичей. Именно поэтому можно утверждать, что программа реновации стала драйвером развития столицы.
Напомним, программа реновации жилищного фонда была утверждена мэром Москвы Сергеем Собяниным в августе 2021 года. Она касается около 1 млн москвичей и предусматривает расселение 5175 домов. Для ее реализации подобрано 513 стартовых площадок.
